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Learjet 75 Liberty

L’ultime Learjet. Une légende.
À partir de 13 800 000 €
Le Learjet 75 Liberty est le dernier-né et l’ultime expression de la lignée Learjet. Bombardier ayant cessé la production en 2021, il est devenu un appareil de collection autant qu’un outil de voyage. Performances sportives, cabine moderne et finitions comparables à des appareils de catégorie supérieure — la conclusion parfaite d’une saga de 60 ans.

Caractéristiques techniques

Passagers
8
Vitesse de croisière
859 km/h (464 kts)
Autonomie
4445 km (2400 nm)
Longueur cabine
5,80 m
Largeur cabine
1,55 m
Hauteur cabine
1,52 m
Volume cabine
9.8 m³
Altitude de croisière
15545 m
Capacité bagages
135 kg (env. 6 valises)
Distance décollage
1554 m
Distance atterrissage
975 m
Taux de montée
14 m/s
Équipage
1–2 pilotes
Toilettes
Toilettes privatives avec cloison

La cabine

8 sièges en cuir pleine fleur, configuration club modulable, plan de travail intégré. Éclairage LED programmable, Wi-Fi. Galley permettant un service à bord soigné. Touches design distinctives Learjet.

Performances

Deux turbofans Honeywell TFE731-40BR. Plafond 15 545 m. Montée en FL450 en moins de 21 minutes.

Histoire

Le Learjet 75 Liberty est littéralement le dernier Learjet jamais produit — Bombardier annonça l’arrêt de toute la gamme Learjet le 11 février 2021. La version Liberty fut lancée en 2019 comme mise à jour finale du 75 avec un intérieur entièrement repensé, des sièges nouvelle génération et une avionique améliorée. Les derniers exemplaires furent livrés début 2021. Le Learjet 75 Liberty marque la fin d’une saga commencée en 1963 avec William Lear et l’invention du jet d’affaires moderne. Posséder ou affréter un Learjet 75 Liberty, c’est voyager à bord d’une pièce d’histoire de l’aviation.

Points forts

Le dernier Learjet produit : valeur historique et émotionnelle unique — une pièce d'histoire vivante
Plafond 15 545 m : au-dessus de presque tout le trafic — routes directes garanties
Taux de montée 14,0 m/s : atteint le FL410 en moins de 18 minutes
Cabine Liberty entièrement repensée : finitions ultra-soignées, meilleure intérieur de toute la gamme Learjet
ADN sportif 60 ans : performances et sensations de vol incomparables

Points à considérer

Soute modeste 135 kg : le talon d'Achille des Learjet — à prévoir pour les longs voyages
Production arrêtée définitivement en 2021 : pièces de rechange à surveiller sur le long terme

FAQ

Pourquoi Bombardier a-t-il arrêté la production des Learjet ?
Bombardier a annoncé en février 2021 qu'elle concentrerait ses ressources sur la gamme Challenger et Global, plus rentables et à plus forte valeur ajoutée. La décision était aussi économique : la catégorie midsize est très concurrentielle (Embraer Praetor, Cessna Latitude) et les marges sur le Learjet s'étaient comprimées. Après 58 ans de production, la marque Learjet reste propriété de Bombardier mais aucun nouveau modèle n'est prévu.

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris
Le Caire
4h30
Genève
Moscou
3h45
Londres
Tunis
3h15

Aéroports accessibles

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