Learjet 60XR

La performance Learjet dans un format généreux.

À partir de 13 500 000 €

Le Learjet 60XR représente l’aboutissement de la philosophie Learjet : vitesse, performance et dynamisme dans une cabine agrandie. Son plafond opérationnel de 15 545 m lui permet de survoler la quasi-totalité du trafic commercial, offrant des voyages plus directs et plus rapides sur les longues distances.

Caractéristiques techniques

Passagers

7–8

Vitesse de croisière

862 km/h (465 kts)

Autonomie

4815 km (2600 nm)

Longueur cabine

5,49 m

Largeur cabine

1,55 m

Hauteur cabine

1,70 m

Volume cabine

9.5 m³

Altitude de croisière

15545 m

Capacité bagages

272 kg (env. 6 valises)

Distance décollage

1677 m

Distance atterrissage

1067 m

Taux de montée

14.2 m/s

Équipage

1–2 pilotes

Toilettes

Toilettes privatives

La cabine

Cabine debout de 1,70 m, 7 à 8 sièges en cuir, galley équipée, toilettes privatives. Design intérieur Learjet : épuré, sportif, efficace.

Performances

Deux turbofans Pratt & Whitney Canada PW305A. Plafond opérationnel de 15 545 m. Taux de montée initial de 14,2 m/s — parmi les meilleurs midsize.

Histoire

Le Learjet 60 fut développé en parallèle du 45 dans les années 1990 comme version ‘grande taille’ de la gamme. Premier vol en 1990, entrée en service en 1992. La version XR de 2005 apporta des moteurs PW305A améliorés et des performances hot-and-high renforcées. Le Learjet 60XR fut très populaire dans les marchés moyen-oriental et africain où les températures élevées et les altitudes d’aéroports testen les performances. Production arrêtée en 2021 avec l’ensemble de la gamme Learjet.

Points forts

Plafond 15 545 m : trajectoires directes au-dessus du trafic commercial

Taux de montée 14,2 m/s : atteint le niveau de croisière en moins de 18 minutes

Performances hot-and-high supérieures : idéal pour les aéroports chauds ou en altitude

ADN Learjet : 60 ans de culture de la performance

Points à considérer

Production arrêtée 2021 : flotte vieillissante disponible à l'affrètement

Distance de décollage longue : 1 677 m — exclut les aérodromes à piste courte

FAQ

Quelle est la différence entre le Learjet 60 et le 60XR ?

Le 60XR (2005) apporte des moteurs Pratt & Whitney Canada PW305A améliorés offrant 10 % de poussée supplémentaire pour les conditions chaudes et hautes, de nouvelles avioniques Universal et des performances de décollage améliorées par temps chaud. La cabine reste identique au 60 standard.

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris

Téhéran

5h30

Genève

Nairobi

7h00

Londres

New York

7h30

Aéroports accessibles

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