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HondaJet Elite II

L’innovation japonaise au service du vol privé.
À partir de 5 500 000 €
Le HondaJet Elite II est une rupture technologique totale dans sa catégorie. Son architecture révolutionnaire — moteurs positionnés au-dessus et en arrière des ailes — libère la cabine de toute vibration moteur et permet d’offrir l’espace intérieur d’un light jet dans un fuselage de very light. Un chef-d’oeuvre d’ingénierie signé Honda.

Caractéristiques techniques

Passagers
5-6
Vitesse de croisière
782 km/h (422 kts)
Autonomie
2661 km (1437 nm)
Longueur cabine
3,61 m
Largeur cabine
1,52 m
Hauteur cabine
1,47 m
Volume cabine
5.2 m³
Altitude de croisière
13106 m
Capacité bagages
145 kg (env. 4 valises)
Distance décollage
1194 m
Distance atterrissage
1054 m
Taux de montée
11.1 m/s
Équipage
1 pilote (certification monopilote)
Toilettes
Toilettes privatives avec lavabo — unique dans sa classe

La cabine

Cabine la plus spacieuse de sa catégorie grâce à la configuration Over-The-Wing Engine Mount (OTWEM). Sièges cuir, toilettes privatives avec lavabo — uniques dans la classe VLJ. Niveau sonore exceptionnel, vibrations quasi inexistantes grâce à l’éloignement des moteurs.

Performances

Deux turbofans GE Honda HF120 — moteur co-développé par GE Aviation et Honda. Avionique Garmin G3000. Vitesse maximale de 782 km/h. Le plafond de 13 106 m permet de survoler la quasi-totalité du trafic commercial européen.

Histoire

Le projet HondaJet débuta en 1997 comme programme de recherche interne chez Honda. Le fondateur Soichiro Honda avait toujours rêvé d’un avion Honda — le projet prit 20 ans de développement. Le concept révolutionnaire Over-The-Wing Engine Mount fut breveté en 1997 : les moteurs montés sur le dessus des ailes réduisent la traînée et libèrent le fuselage. Premier vol du prototype en 2003, certification FAA en 2015. La version Elite II, lancée en 2021, apporte une autonomie accrue, une avionique Garmin G3000 améliorée et de nouvelles finitions intérieures. C’est le seul avion d’affaires jamais conçu par un constructeur automobile.

Points forts

Cabine la plus large de sa catégorie : configuration OTWEM libère l'espace intérieur
Toilettes avec lavabo : unique dans la classe VLJ — standard de confort supérieur
Niveau sonore exceptionnel : moteurs éloignés = cabine silencieuse remarquablement pour un VLJ
Vitesse 782 km/h : la plus haute de sa catégorie
Ingénierie Honda : qualité de fabrication japonaise reconnue, fiabilité mécanique

Points à considérer

Réseau maintenance limité en Europe : Honda Aircraft Company est plus récent que Cessna ou Embraer, le réseau SAV européen est encore en développement
Prix plus élevé que les concurrents VLJ : la technologie OTWEM a un coût

FAQ

Pourquoi les moteurs du HondaJet sont-ils sur le dessus des ailes ?
Honda a breveté cette configuration 'Over-The-Wing Engine Mount' pour trois raisons majeures : réduction de la traînée (les moteurs sont dans une zone d'air à haute vitesse qui améliore leur efficacité), suppression des pylônes sous-fuselage (libérant de l'espace cabine et réduisant le poids), et éloignement des vibrations moteur de la cabine passagers. Le résultat : la cabine la plus spacieuse et la plus silencieuse de sa catégorie.
Le HondaJet dispose-t-il de vraies toilettes ?
Oui — c'est la caractéristique unique du HondaJet Elite II dans sa catégorie. Les toilettes sont séparées avec un vrai lavabo, pas juste un siège convertible avec rideau comme chez la concurrence. Sur des vols de 2 à 3 heures, c'est un avantage de confort significatif.

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris
Zurich
1h10
Nice
Barcelone
1h05
Genève
Franckfort
1h00

Aéroports accessibles

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