Hawker 900XP

L’héritage britannique de l’aviation d’affaires.

À partir de 8 200 000 €

Le Hawker 900XP perpétue une tradition d’excellence britannique dans l’aviation privée. Sa cabine cylindrique — l’une des plus spacieuses de sa catégorie — et sa polyvalence opérationnelle en font un appareil particulièrement apprécié pour les voyages longs en Europe et vers le Moyen-Orient.

Caractéristiques techniques

Passagers

7–9

Vitesse de croisière

829 km/h (448 kts)

Autonomie

5093 km (2750 nm)

Longueur cabine

5,94 m

Largeur cabine

1,83 m

Hauteur cabine

1,75 m

Volume cabine

12.5 m³

Altitude de croisière

13716 m

Capacité bagages

998 kg (env. 13 valises)

Distance décollage

1585 m

Distance atterrissage

1021 m

Taux de montée

11.9 m/s

Équipage

1–2 pilotes

Toilettes

Toilettes spacieuses avec lavabo

La cabine

Section cylindrique permettant une cabine perçue comme très spacieuse. 7 à 9 sièges, galley complète, toilettes spacieuses avec lavabo, rangements généreux. Soute de 998 kg — record de sa catégorie.

Performances

Deux turbofans Honeywell TFE731-50R avec FADEC. Autonomie de 5 093 km — la plus longue de la catégorie midsize standard.

Histoire

L’histoire du Hawker 900XP remonte au DH.125 de Havilland de 1962 — l’un des premiers jets d’affaires britanniques. Rachetée par Hawker Siddeley, puis British Aerospace, puis Raytheon, puis Hawker Beechcraft, la lignée traversa 6 décennies de raffinements. Le Hawker 1000 (ancêtre du 900) introduisit les moteurs TFE731 en 1991. Le 900XP de 2007 est l’aboutissement : moteurs FADEC, avionique modernisée, cabine repensée. La fuselage cylindrique unique donne une impression d’espace rare dans la catégorie midsize. Production arrêtée en 2013 lors de la faillite de Hawker Beechcraft.

Points forts

Soute 998 kg : record absolu catégorie midsize — 13 valises, matériel sportif complet

Autonomie 5 093 km : la plus longue de sa catégorie — Paris-Dubaï possible avec une escale courte

Section cylindrique : sensation d'espace unique — perçue plus large que les chiffres ne l'indiquent

Toilettes spacieuses avec lavabo : rare dans la catégorie midsize

Points à considérer

Production arrêtée 2013 : flotte plus ancienne que les Praetor ou Latitude

Distance de décollage 1 585 m : exclut de nombreux aérodromes régionaux

FAQ

Paris-Dubaï sans escale en Hawker 900XP : est-ce possible ?

Non, Paris–Dubaï est à environ 5 200 km, légèrement au-delà des 5 093 km d'autonomie. Une escale technique de 30–45 minutes est nécessaire (Istanbul ou Chypre), mais la durée totale reste compétitive. Pour Paris-Dubaï sans escale, les super midsize ou large jets sont nécessaires

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris

Dubaï

6h45 avec escale

Londres

Lagos

6h15

Genève

Mumbaï

7h30 avec escale

Aéroports accessibles

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