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Dassault Falcon 2000LXS

L’élégance française à l’intercontinental.
À partir de 31 000 000 €
Le Dassault Falcon 2000LXS est la distillation de l’excellence aéronautique française. Ses performances d’atterrissage court (moins de 700 m) lui ouvrent des aéroports inaccessibles à ses concurrents. À bord, le raffinement à la française est partout.

Caractéristiques techniques

Passagers
8-10
Vitesse de croisière
880 km/h (475 kts)
Autonomie
7408 km (4000 nm)
Longueur cabine
7,20 m
Largeur cabine
2,34 m
Hauteur cabine
1,88 m
Volume cabine
20.1 m³
Altitude de croisière
13716 m
Capacité bagages
1060 kg (env. 14 valises)
Distance décollage
1530 m
Distance atterrissage
698 m
Taux de montée
13.5 m/s
Équipage
1–2 pilotes
Toilettes
Salle de bain avec lavabo

La cabine

Design Dassault signature : galley avant complète, salle de bain, 8 à 10 sièges personnalisables. FalconCabin HD+ avec divertissement 4K et Wi-Fi Ku-band. Largeur 2,34 m — parmi les plus larges de la catégorie.

Performances

Deux CFM56-5B (dérivés moteurs A320). Atterrissage en moins de 700 m — meilleur de sa catégorie. Autonomie 7 408 km.

Histoire

Le Falcon 2000 fut lancé en 1989 comme version bimoteur du triréacteur Falcon 900. Dassault fit un pari audacieux : remplacer deux des trois moteurs du 900 par deux CFM56 — les mêmes que ceux de l’Airbus A320 — pour réduire les coûts d’exploitation. Le résultat fut un succès commercial immédiat. La version LXS (2014), dotée de winglets et d’un système de gestion des vols évolué, étend l’autonomie à 7 408 km et réduit la distance d’atterrissage à un record de 698 m grâce aux spoilers actifs et aux freins carbone. Ce chiffre est le vrai argument différenciant : accès à 400 aéroports supplémentaires vs les concurrents.

Points forts

Atterrissage 698 m : record absolu catégorie — accède à 400 aéroports de plus que ses concurrents
Moteurs CFM56 dérivés A320 : réseau de maintenance le plus dense au monde — aucun risque d'immobilisation
Autonomie 7 408 km : Paris-New York sans escale confortablement
Soute 1 060 kg : très généreuse pour un super midsize
Largeur cabine 2,34 m : proche d'un large jet

Points à considérer

Prix neuf très élevé pour un super midsize : budgets large jet
Bruit moteur CFM56 légèrement supérieur aux moteurs Honeywell de la concurrence

FAQ

Pourquoi le Falcon 2000LXS a-t-il des moteurs d'Airbus A320 ?
Dassault utilise les CFM International CFM56-5B depuis le Falcon 2000 original (1994). Ce choix stratégique permet de bénéficier du réseau de maintenance le plus dense au monde (l'A320 est l'avion commercial le plus utilisé) et de moteurs dont les coûts de révision ont été optimisés sur des millions d'heures de vol commercial. L'inconvénient est un niveau sonore légèrement supérieur aux moteurs Honeywell de la concurrence.

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris
New York
7h35
Genève
Mumbai
7h45
Nice
Pékin
10h30

Aéroports accessibles

Courchevel (CVF)
France
Distance d'atterrissage 698 m — accès possible là où d'autres super midsize ne peuvent pas

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