Citation Mustang

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L’efficacité à l’état pur. Pour ceux qui ne perdent pas une minute.

À partir de 2 600 000 €

Le Citation Mustang redéfinit le voyage d’affaires court-courrier. Compact, réactif et économique à l’opération, il connecte les grandes métropoles européennes en un temps record. Sa capacité à opérer depuis des aérodromes privés inaccessibles aux jets plus lourds lui confère une flexibilité opérationnelle incomparable.

Caractéristiques techniques

Passagers

3-4

Vitesse de croisière

630 km/h (340 kts)

Autonomie

2530 km (1365 nm)

Longueur cabine

3,53 m

Largeur cabine

1,47 m

Hauteur cabine

1,37 m

Volume cabine

4.2 m³

Altitude de croisière

12497 m

Capacité bagages

57 kg (env. 2 valises)

Distance décollage

908 m

Distance atterrissage

823 m

Taux de montée

10.2 m/s

Équipage

1–2 pilotes (certification monopilote)

Toilettes

Toilettes à l'arrière

La cabine

Quatre sièges club en cuir, hublots généreux, climatisation individuelle. L’espace est optimisé pour les déplacements professionnels courts : l’essentiel, sans superflu. Toilettes à l’arrière de la cabine.

Performances

Deux turbofans Pratt & Whitney Canada PW615F. Consommation de carburant parmi les plus basses de tous les jets. Accès à plus de 2 000 aéroports européens grâce à ses distances d’atterrissage courtes.

Histoire

Le Citation Mustang fut annoncé par Cessna en 2002 pour répondre à la demande croissante d’un jet d’entrée de gamme accessible. Premier vol en 2005, certification FAA en septembre 2006. Il inaugura la catégorie Very Light Jet (VLJ) avec Eclipse Aviation. En moins de 10 ans, Cessna livra plus de 460 exemplaires, confirmant l’existence d’un marché pour les jets d’affaires compacts et économiques. La production cessa en 2017, mais la flotte en service reste importante, notamment en Europe. Son positionnement tarifaire à l’affrètement en fait le jet le plus accessible du marché.

Points forts

Coût d'affrètement le plus bas de la catégorie jet : idéal pour tester le voyage en jet privé

Accès aux aérodromes privés et d'affaires non desservis par les jets plus lourds

Certification monopilote : flexibilité opérationnelle et coûts réduits pour les opérateurs

Consommation très basse : environ 200 kg/h — compétitif avec certains turbopropulseurs

Points à considérer

Capacité limitée à 4 passagers maximum — inadapté aux groupes

Soute très réduite : 57 kg seulement — valises cabine obligatoires, pas de bagages volumineux

Production arrêtée en 2017 : les appareils disponibles ont entre 7 et 18 ans

FAQ

Quelle est la principale différence entre le Citation Mustang et le Phenom 100EV ?

Les deux sont des very light jets, mais le Phenom 100EV est plus récent (2008), légèrement plus rapide (756 km/h vs 630) et dispose d'une cabine un peu plus spacieuse. Le Mustang est généralement moins cher à l'affrètement. Le Phenom bénéficie d'un moteur unique (monomoteur) quand le Mustang est bimoteur — un aspect sécurité que certains passagers considèrent.

Le Citation Mustang est-il adapté pour un vol Paris-Nice ?

Parfaitement — 1h15 de vol pour 650 km. C'est exactement le type de liaison pour lequel le Mustang excelle : distances 400–1 500 km, 2 à 4 passagers, bagages légers. Le gain de temps par rapport à l'avion commercial (accès terminal privé, pas de correspondance) est maximal sur ce type de trajet.

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris

Genève

1h05

Lyon

Londres Farnborough

1h30

Nice

Madrid

2h10

Aéroports accessibles

Cannes-Mandelieu (CEQ)

France

Aéroport privé de la Côte d'Azur, accès par hélicoptère

Friedrichshafen (FDH)

Allemagne

Aérodrome du lac de Constance