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Airbus ACJ TwoTwenty

L’ACJ conçu dès l’origine pour le privé.
À partir de 80 000 000 €
Première de l’histoire : l’ACJ TwoTwenty est le seul ACJ conçu et certifié dès l’origine pour l’aviation privée. Basé sur l’A220, il offre 95 m² de cabine en composites de pointe, une autonomie de 11 100 km et des coûts d’exploitation 35 % inférieurs à ses concurrents. L’avenir du VIP Airliner.

Caractéristiques techniques

Passagers
18–30
Vitesse de croisière
871 km/h (470 kts)
Autonomie
11100 km (6000 nm)
Longueur cabine
21,00 m
Largeur cabine
2,65 m
Hauteur cabine
2,19 m
Volume cabine
118 m³
Altitude de croisière
12497 m
Capacité bagages
4000 kg (env. 50 valises)
Distance décollage
1890 m
Distance atterrissage
1450 m
Taux de montée
11.2 m/s
Équipage
2 pilotes + équipage de cabine
Toilettes
2 à 4 salles de bain selon configuration

La cabine

95 m² en matériaux composites. Largeur 2,65 m — plus large que tous les jets d’affaires conventionnels. Hublots extra-larges 38 × 27 cm. Conçu avec équipementiers VIP dès la phase conception.

Performances

Deux Pratt & Whitney GTF PW1500G. Cellule 100 % composite. -35 % coûts exploitation vs concurrents. Bruit réduit 50 %.

Histoire

L’ACJ TwoTwenty fut annoncé en octobre 2019 à NBAA Las Vegas comme la rupture stratégique d’Airbus dans l’aviation VIP. Contrairement à tous les autres ACJ (conversions d’avions commerciaux), le TwoTwenty fut conçu dès l’origine pour usage privé, avec une équipe dédiée de designers VIP intégrée dans le projet dès 2016. Basé sur l’A220 (ex- Bombardier C Series, racheté par Airbus en 2018), il profite de la cellule composite la plus avancée de l’industrie. Premier vol A220 en 2015, premier ACJ TwoTwenty en 2021, première livraison à un client VIP en 2023. Il représente la génération la plus récente et la plus économique de la catégorie VIP airliner.

Points forts

Conçu natif pour le privé : le seul ACJ pensé VIP dès le premier jour de design
-35 % coûts d'exploitation : moteurs GTF les plus efficaces, cellule composite légère
A220 composite : cellule en matériaux composites réduisant les vibrations et améliorant la pression
Hublots 38 × 27 cm : les plus grands de la catégorie VIP airliner format moyen
Premier vol 2023 : la technologie la plus récente disponible

Points à considérer

Très peu d'exemplaires livrés : parc mondial encore minuscule, disponibilité ultra-limitée
Marché charter immature : peu d'opérateurs proposent encore l'affrètement

FAQ

Pourquoi l'ACJ TwoTwenty est-il moins cher à opérer que ses concurrents ?
Trois facteurs : 1) Les moteurs Pratt & Whitney GTF (Geared Turbofan) réduisent la consommation de 20 % vs les CFM56 du BBJ — un avantage énorme sur les coûts carburant. 2) La cellule composite de l'A220 est plus légère que le 737 en aluminium — moins de masse = moins de carburant. 3) L'A220 est plus petit que les BBJ/ACJ320, avec des coûts de maintenance proportionnellement inférieurs. Au total, Airbus annonce -35 % de coût par heure de vol vs BBJ 2.

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris
New York
8h00 avec escale
Genève
Dubaï
7h00
Londres
Mumbai
9h00 sans escale

Aéroports accessibles

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