Histoire
Le Falcon 8X fut annoncé en 2014 et certifié par l’EASA en juin 2016. Il représente l’évolution ultime du Falcon 7X lancé en 2001. L’aile supercritique de 5e génération, issue de 10 ans de recherche aérodynamique chez Dassault Aviation (le même groupe qui conçoit le Rafale), réduit la traînée de 8 % par rapport au 7X. Les trois moteurs PW307D, plus puissants et plus silencieux que les PW307A du 7X, permettent d’atteindre 50 dBA en cabine — un record absolu pour un jet d’affaires. L’accès à 98 % des destinations intercontinentales depuis Paris sans escale en fait l’avion le plus polyvalent de la catégorie.
