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Dassault Falcon 6X

La cabine la plus large de l’aviation privée.
À partir de 52 000 000 €
Le Dassault Falcon 6X établit un nouveau standard dans l’aviation privée avec sa cabine de 2,58 m de large — la plus large de toute l’industrie. Conçu sur une page blanche, il intègre les technologies les plus avancées de Dassault : aile issue du programme Rafale, systèmes numériques de mission, et une cabine dont l’espace dépasse celui de jets deux fois plus grands.

Caractéristiques techniques

Passagers
12–16
Vitesse de croisière
935 km/h (505 kts)
Autonomie
10186 km (5500 nm)
Longueur cabine
11,91 m
Largeur cabine
2,58 m
Hauteur cabine
1,98 m
Volume cabine
46.5 m³
Altitude de croisière
15545 m
Capacité bagages
1980 kg (env. 25 valises)
Distance décollage
1810 m
Distance atterrissage
823 m
Taux de montée
15.2 m/s
Équipage
2 pilotes
Toilettes
Salle de bain complète avec douche

La cabine

2,58 m de large — record absolu industrie. 1,98 m de hauteur. 2 ou 3 zones dont appartement nuit, salle de réunion, salon. 16 fenêtres XL. Galley cuisine complète. Douche.

Performances

Deux Pratt & Whitney Canada PW812D. Digital Flight Control System issu du Rafale. Avionique EASy III 3e génération.

Histoire

Le Falcon 6X fut annoncé en 2019, premier vol en mars 2021, certification EASA en juillet 2023. Dassault conçut le 6X sur une page blanche après l’annulation du Falcon 5X (problèmes moteur Snecma). Le 6X adopta les moteurs Pratt & Whitney PW812D — les mêmes que sur le Bombardier Global 5500 — et une cellule entièrement nouvelle. La largeur de cabine de 2,58 m fut obtenue en reprenant exactement la section de fuselage d’un avion de ligne régional (A220), offrant un espace sans précédent dans un jet d’affaires biréacteur. La première livraison eut lieu en octobre 2023 — le plus récent jet d’affaires de cette liste.

Points forts

2,58 m de large : record mondial et absolu — impossible à battre dans un biréacteur
1,98 m de hauteur : debout partout, déplacement naturel dans toute la cabine
Technologie Rafale : Digital Flight Control System militaire au service du vol civil
EASy III : 3e génération de l'avionique pilote-friendly de Dassault
Le plus récent de la liste : certifié 2023 — dernière technologie disponible

Points à considérer

Nouveau en service : retour d'expérience opérationnel encore limité (2023–2025)
Autonomie inférieure au G650ER et Global 6500 : 10 186 vs 11 000–14 000 km

FAQ

Comment le Falcon 6X obtient-il 2,58 m de largeur de cabine ?
Dassault a adopté la section de fuselage de l'Airbus A220 (ex-Bombardier C Series) — un avion de ligne régional. Cette largeur, normale pour un court-courrier commercial de 100 passagers, est exceptionnelle pour un jet d'affaires. Le résultat : une cabine où deux passagers peuvent s'asseoir côte à côte en fauteuils larges sans se toucher les épaules, et où les allées permettent de croiser confortablement.

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris
New York
7h30 sans escale
Genève
Mumbai
7h45 sans escale
Paris
Los Angeles
11h30 sans escale

Aéroports accessibles

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