Learjet 45XR

Le Learjet qui a tout changé.

À partir de 10 500 000 €

Le Learjet 45XR a transformé la perception du light jet. Avec sa cabine debout, ses performances sportives héritées de la tradition Learjet et ses systèmes avioniques modernes, il propose une expérience proche du midsize à un coût d’exploitation léger. Un appareil qui a fidélisé des générations de voyageurs d’affaires.

Caractéristiques techniques

Passagers

7–9

Vitesse de croisière

860 km/h (465 kts)

Autonomie

3650 km (1970 nm)

Longueur cabine

4,78 m

Largeur cabine

1,55 m

Hauteur cabine

1,52 m

Volume cabine

8.1 m³

Altitude de croisière

15545 m

Capacité bagages

340 kg (env. 7 valises)

Distance décollage

1567 m

Distance atterrissage

1006 m

Taux de montée

14.5 m/s

Équipage

1-2 pilotes

Toilettes

Toilettes privatives avec cloison

La cabine

Cabine debout de 1,52 m, 7 à 9 sièges en cuir, galley équipée, toilettes avec cloison complète. Ergonomie intérieure soignée avec rangements optimisés. Ambiance feutrée caractéristique des Learjet

Performances

Deux turbofans Honeywell TFE731-20BR. Plafond opérationnel de 15 545 m — au-dessus de la quasi-totalité du trafic commercial. Taux de montée initial de 14,5 m/s — parmi les meilleurs de sa catégorie.

Histoire

La saga Learjet commença en 1963 avec l’ambition de William Lear : créer le premier jet d’affaires américain. Le Learjet 23 fit sa première apparition publique à la convention NBAA en 1963 et devint instantanément le symbole du voyage d’affaires au sommet. Le Learjet 45, lancé en 1992, représentait une rupture complète : nouveau fuselage plus large, technologie moderne, mais ADN sportif intact. La version 45XR de 2004 apporta des moteurs améliorés TFE731-20BR pour de meilleures performances chaudes et hautes. Bombardier a cessé la production des Learjet en 2021 — le 45XR reste l’une des dernières expressions de cette lignée légendaire.

Points forts

Plafond 15 545 m : au-dessus de presque tout le trafic commercial — trajectoires plus directes, moins de turbulences

Soute généreuse 340 kg : la meilleure de sa catégorie light jet — 7 valises sans compromis

Taux de montée exceptionnel : 14,5 m/s — atteint le niveau de croisière très rapidement

ADN Learjet légendaire : 60 ans de savoir-faire sportif — performances et sensations incomparables

Toilettes avec cloison complète : rare dans sa catégorie

Points à considérer

Production arrêtée en 2021 : les appareils disponibles ont entre 3 et 20 ans

Distance de décollage plus longue que certains concurrents : 1 567 m — ne convient pas aux pistes très courtes

FAQ

Le Learjet 45XR est-il encore produit ?

Non, Bombardier a annoncé l'arrêt de la production de tous les Learjet en février 2021, mettant fin à 58 ans d'une lignée légendaire. Les appareils en service continuent d'être maintenus par Bombardier et ses centres agréés. Les Learjet 45XR disponibles à l'affrètement ont entre 3 et 20 ans selon les exemplaires — les plus récents ont été livrés en 2021.

Quelle est la signification du 'XR' dans Learjet 45XR ?

XR signifie 'eXtended Range' (rayon d'action étendu). La version XR dispose de moteurs TFE731-20BR plus puissants permettant de meilleures performances en conditions chaudes et en haute altitude, ainsi qu'une vitesse de croisière légèrement supérieure au 45 de base. L'autonomie est comparable mais les performances générales sont améliorées.

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris

Le Caire

4h30

Genève

Dubaï

6h30

Londres

Moscou

3h45

Aéroports accessibles

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