Phenom 100EV

L’élégance brésilienne dans sa plus petite expression.

À partir de 3 500 000 €

Le Phenom 100EV prouve qu’un very light jet peut allier sophistication et accessibilité. Avec sa cabine entièrement composite aux courbes fluides, son poste de pilotage Prodigy Touch et ses performances solides, il représente le meilleur rapport qualité-expérience de sa catégorie.

Caractéristiques techniques

Passagers

4-5

Vitesse de croisière

756 km/h (408 kts)

Autonomie

2182 km (1178 nm)

Longueur cabine

3,71 m

Largeur cabine

1,53 m

Hauteur cabine

1,47 m

Volume cabine

4.8 m³

Altitude de croisière

12497 m

Capacité bagages

100 kg (env. 3 valises)

Distance décollage

940 m

Distance atterrissage

800 m

Taux de montée

9.8 m/s

Équipage

1 pilote (certification monopilote)

Toilettes

Toilettes à l'arrière

La cabine

Finitions premium en composite moulé, sièges en cuir pleine fleur, éclairage LED. Le Phenom 100EV bénéficie du même langage design que ses grands frères 300E et 600, offrant une cohérence d’image remarquable.

Performances

Turbofan unique Pratt & Whitney Canada PW617F1-E. Poste de pilotage Garmin G3000 Prodigy Touch avec gestion automatisée des systèmes. Certifié pour le vol monopilote.

Histoire

Le Phenom 100 fut lancé à la conférence NBAA 2005 aux côtés du Phenom 300, représentant la stratégie d’Embraer d’entrer dans l’aviation d’affaires légère. Premier vol en juillet 2007, certification en décembre 2008. Il fut le premier jet d’affaires brésilien certifié. La version EV (‘Enhanced Value’), lancée en 2015, apporte des moteurs plus performants, une avionique Garmin G3000 et des améliorations d’intérieur. Avec plus de 350 exemplaires livrés, il s’est imposé dans l’aviation d’affaires européenne et américaine.

Points forts

Cabine composite Embraer premium : finitions au niveau des jets deux fois plus chers

Avionique Garmin G3000 Prodigy Touch : l'une des meilleures du marché à ce niveau de prix

Monomoteur économique : coûts d'exploitation inférieurs aux bimoteurs, maintenance simplifiée

Design cohérent avec la gamme Phenom : image premium reconnue dans tous les aéroports privés

Points à considérer

Monomoteur : certains clients préfèrent la redondance d'un bimoteur pour les vols au dessus de la mer ou des zones montagneuses prolongées

Autonomie de 2 182 km : suffisant pour l'Europe, mais les liaisons méditerranéennes longues sont limites

FAQ

Phenom 100EV ou Citation Mustang : lequel choisir ?

Le Phenom 100EV est généralement recommandé pour sa modernité (avionique Garmin G3000 vs Pro Line du Mustang), sa vitesse supérieure (756 vs 630 km/h) et ses finitions. Le Mustang est bimoteur et souvent moins cher à l'heure. Pour un client VIP qui valorise le confort et l'image, le Phenom 100EV s'impose.

Exemples de trajets

Départ

Destination

Durée

Paris

Bruxelles

45min

Genève

Milan

40min

Lyon

Marseille

30min

Aéroports accessibles

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